导语：在圆满完成试运行后，京沪高铁于本月30日正式全线运行通车。京沪高铁全线纵贯北京、天津、上海、济南、南京等几大城市，是新中国成立以来建设里程最长、投资最大、设计和技术标准最高的高速铁路。而在这条举世瞩目的京沪高铁的建造和项目配套设施上，也拥有着许多不为世人了解的中国自主创新元素。
据悉，在亚洲最大高铁车站南京站、济南站和天津站的建设当中，均采用了格力电器的组合式中央空调机组。此前，各地铁道部门举办的一系列招标活动中，格力电器也凭借其自主研发的创新技术，在众多品牌空调中脱颖而出，成功中标北京铁路局、沈阳铁路局、广铁公司、广深铁路、西安铁路、长吉城际铁路、哈大线等轨道交通车站中央空调项目，成为国内轨道交通领域空调设备的最大供应商。
轨道交通空调项目是一个相对复杂的系统工程，同时具有人流量大、空气流动性差等特殊特征，这就要求科学系统的对待包括项目选型方案、安装与维护等各个阶段，保证空调系统能提供必要的温度、湿度环境，一方面要方便旅客出行，另一方面能保证各种车站设备的正常运行。
格力电器从1991年开始进军中央空调领域，一直致力于核心技术的自主研发和创新，成立了制冷技术研究院、商用空调技术开发部等中央空调研发的专业队伍。经过近年来持续不断的发展，已成功推出一系列国际领先的高科技技术产品。在我国轨道交通行业高速发展的今天，格力中央空调把握契机，秉持“系统解决 一步到位”的理念，其组合式净化空调机组、直流变频多联机组、GIMS智能管理系统等产品获得了市场的高度认可。
其中，格力组合式空调机组是空气处理的最主要设备之一，其自身不带冷、热源，是以冷、热水或蒸汽为媒介，用以完成对空气的过滤、净化、加热、冷却、除湿等功能的箱体组合式机组。在目前及未来提倡节能减排、低碳生活的大环境下，组合式空调机组通过采用优质的零部件、系统节能设计和配备完善的智能控制系统，有利于改善空气流动性差、空间制冷制热效果不理想等问题，是轨道交通车站空调的首选设备。
变频一拖多技术是变频技术中更为先进的技术，目前格力已经成功研发出交流变频一拖多、直流变频一拖多以及直流变频模块化等多系列的变频多联机组，同时还具备远程监控、集中控制功能、分户计费系统，极大方便了用户对机组的集中管理，是中央空调行业最前沿的技术之一。
作为中国制冷行业的领军企业，格力电器一直以自主创新为企业发展信条，在中央空调领域已开发出具有完全自主知识产权的10大系列、1000多个品种规格的产品。无论是2010年南非世界杯主场馆项目，还是此次京沪高铁招标项目，格力中央空调的成功中标，都足以彰显其在市场中的领袖风范。
格力电器董事长朱江洪在一次谈话中表示：“目前国内中央空调需求正在以每年50%以上幅度增长。在中央空调领域中，中国企业的技术已经相当成熟，市场的较量实际上就是核心技术的比拼。只有不遗余力地专注于技术的研发，才能在市场竞争中利于不败之地”。格力电器正在以科技创新实力，成为服务国内轨道交通领域大型公共场所的标杆企业。
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